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T2 Racing T2レーシング ファクトリーサーボステー【Racers Series】 NSR250R HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ
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商品詳細情報
| 管理番号 |
新品 ：33641800477 中古 ：336418004771 |
メーカー | T2 | 発売日 | 2025/02/16 02:32 | 定価 | 14399円 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| カテゴリ | |||||||||
T2 Racing T2レーシング ファクトリーサーボステー【Racers Series】 NSR250R HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ
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ステーカラー：ゴールド / ボルトカラー：ブラックはこちら
商品概要
商品内容詳細
・ステー本体×1個
・テーパーキャップボルトM6×15×1本
・テーパーキャップボルトM6×20×1本
・テーパーキャップボルトM6×25×1本
詳細説明
T2Racing製ファクトリーサーボステー【レーサーズシリーズ】のご紹介です。
サーボモーターを純正のサーボモーター位置からサーボモーター本体の取り付け位置を変更する事が出来るステーです。
アルミ製のステーはT2Rでオリジナルデザインした物で、最新の5軸加工機によりフル切削しました。
アルマイトを施しており、色は【レッド】・【ブラック】・【ゴールド】よりお選びいただけます。
取付用のボルトは64チタン製の6mmテーパーキャップボルトになり、陽極酸化処理を施した【ブルー】PVDコーティング処理を施した【ブラック】の2色からお選びいただけます。
サーボモーターのカラーは別途画像を参考にボルト側から挿入するようにして下さい。
ステーを取り付けについては別途画像を参考に各ボルトの使用場所を確認して下さい。
MC21・28フレームの場合、上側(6×20ボルト部)は純正フレームにあるナッターを使用し、下側(6×15ボルト部)は6mmのタップを立てて取り付けて下さい。
MC18フレームの場合、上側(6×20ボルト部)・下側(6×15ボルト部)共に、6mmのタップを立てて取り付けて下さい。
こちらはセットでの価格になります。バラ売りは致しておりません。
PVDコーティングとは・・・
「Physical Vapor Deposition」の略で物理的蒸着法と呼ばれる表面処理方法です。
物理蒸着とは、「水を沸かすと、容器の内部に水滴が付着する 」という原理のことを指します。
この原理を応用し、真空炉内で成膜用金属をプラズマにより溶解、蒸発させプラスイオン化し、これを導入ガスと反応させてマイナスにしたコーティング対象である製品表面へ衝突させ成膜する処理です。
優れた耐久性の斜傾組織構造の被膜が成膜され、高硬度や高密着力など数多くの優れた特徴を有することができます。
PVDコーティングにより、金属表面の耐久力を強化し、保護します。耐摩耗性、耐凝着性、離型性など、金属のさまざまな性能を高めることができます。
表面の被膜が、剥がれにくいのもPVDコーティングの特徴です。
切削工具、各種機械部品、精密金型部品、その他様々な用途で使用されています。
64チタンとは・・・
チタンは主に純チタンとチタン合金の2種類に分けることができます。
チタン合金の代表的なものとして航空機などで使われている高力合金系JIS60種(Ti 6AL-AV)があります。この高力合金系JIS60種が通称「64チタン(ロクヨンチタン)」と呼ばれているのです。
チタンの特性として、耐食性に優れ、比重が軽いことが挙げられます。
また、比重の割には強度が高く、特にチタン合金は実用されている金属の中でも最大クラスの比強度を持っています。
ほとんどの金属が温度が高くなると柔らかくなり強度が低下する中、チタン合金は600度程までしっかりとした強度を保つことができます。
チタン合金の中でも64チタンは、純チタンより引張強さが高く、壊れ難い材料と言えます。
注意点
※オイルポンプは取り外す必要があります。
※ボルトの色は3本同色になります。
※チタンボルトを組付ける際はスレッドコンパウンド等を使用する事をお勧めいたします。
※製品の制作工程上、アルマイト表面のムラやレーザーマーキングの擦れ・ズレ等が発生する事がございます。予めご了承ください。
※サーボモーターのカラーはボルト側から入れてください。
【MC21・28フレームの場合】
※上側(6×20ボルト部)は純正フレームにあるナッターを使用。
※下側(6×15ボルト部)は6mmのタップを立てる。
【MC18フレームの場合】
上側(6×20ボルト部)
下側(6×15ボルト部)
※共に、6mmのタップを立てる。
※画像には他のカラーが含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
適合車種
NSR250R
NSR250R 年式: 90-93
備考: (MC21)
NSR250R 年式: 94-96
備考: (MC28)
NSR250R 年式: 88-89
備考: (MC18)
商品番号
T2RACERS-NE-SS-RD-BL
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商品概要
商品内容詳細
・ステー本体×1個
・テーパーキャップボルトM6×15×1本
・テーパーキャップボルトM6×20×1本
・テーパーキャップボルトM6×25×1本
詳細説明
T2Racing製ファクトリーサーボステー【レーサーズシリーズ】のご紹介です。
サーボモーターを純正のサーボモーター位置からサーボモーター本体の取り付け位置を変更する事が出来るステーです。
アルミ製のステーはT2Rでオリジナルデザインした物で、最新の5軸加工機によりフル切削しました。
アルマイトを施しており、色は【レッド】・【ブラック】・【ゴールド】よりお選びいただけます。
取付用のボルトは64チタン製の6mmテーパーキャップボルトになり、陽極酸化処理を施した【ブルー】PVDコーティング処理を施した【ブラック】の2色からお選びいただけます。
サーボモーターのカラーは別途画像を参考にボルト側から挿入するようにして下さい。
ステーを取り付けについては別途画像を参考に各ボルトの使用場所を確認して下さい。
MC21・28フレームの場合、上側(6×20ボルト部)は純正フレームにあるナッターを使用し、下側(6×15ボルト部)は6mmのタップを立てて取り付けて下さい。
MC18フレームの場合、上側(6×20ボルト部)・下側(6×15ボルト部)共に、6mmのタップを立てて取り付けて下さい。
こちらはセットでの価格になります。バラ売りは致しておりません。
PVDコーティングとは・・・
「Physical Vapor Deposition」の略で物理的蒸着法と呼ばれる表面処理方法です。
物理蒸着とは、「水を沸かすと、容器の内部に水滴が付着する 」という原理のことを指します。
この原理を応用し、真空炉内で成膜用金属をプラズマにより溶解、蒸発させプラスイオン化し、これを導入ガスと反応させてマイナスにしたコーティング対象である製品表面へ衝突させ成膜する処理です。
優れた耐久性の斜傾組織構造の被膜が成膜され、高硬度や高密着力など数多くの優れた特徴を有することができます。
PVDコーティングにより、金属表面の耐久力を強化し、保護します。耐摩耗性、耐凝着性、離型性など、金属のさまざまな性能を高めることができます。
表面の被膜が、剥がれにくいのもPVDコーティングの特徴です。
切削工具、各種機械部品、精密金型部品、その他様々な用途で使用されています。
64チタンとは・・・
チタンは主に純チタンとチタン合金の2種類に分けることができます。
チタン合金の代表的なものとして航空機などで使われている高力合金系JIS60種(Ti 6AL-AV)があります。この高力合金系JIS60種が通称「64チタン(ロクヨンチタン)」と呼ばれているのです。
チタンの特性として、耐食性に優れ、比重が軽いことが挙げられます。
また、比重の割には強度が高く、特にチタン合金は実用されている金属の中でも最大クラスの比強度を持っています。
ほとんどの金属が温度が高くなると柔らかくなり強度が低下する中、チタン合金は600度程までしっかりとした強度を保つことができます。
チタン合金の中でも64チタンは、純チタンより引張強さが高く、壊れ難い材料と言えます。
注意点
※オイルポンプは取り外す必要があります。
※ボルトの色は3本同色になります。
※チタンボルトを組付ける際はスレッドコンパウンド等を使用する事をお勧めいたします。
※製品の制作工程上、アルマイト表面のムラやレーザーマーキングの擦れ・ズレ等が発生する事がございます。予めご了承ください。
※サーボモーターのカラーはボルト側から入れてください。
【MC21・28フレームの場合】
※上側(6×20ボルト部)は純正フレームにあるナッターを使用。
※下側(6×15ボルト部)は6mmのタップを立てる。
【MC18フレームの場合】
上側(6×20ボルト部)
下側(6×15ボルト部)
※共に、6mmのタップを立てる。
※画像には他のカラーが含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
適合車種
NSR250R
NSR250R 年式: 90-93
備考: (MC21)
NSR250R 年式: 94-96
備考: (MC28)
NSR250R 年式: 88-89
備考: (MC18)
商品番号
T2RACERS-NE-SS-RD-BL
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