SRダンパー TYPE-K2 ダイハツ ムーヴ LA100S 10.12〜14.12 用 減衰力調整式 車高調 キット SR-D403
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商品詳細情報
| 管理番号 |
新品 ：33767577829 中古 ：337675778291 |
メーカー | SRダンパー | 発売日 | 2025/02/15 04:24 | 定価 | 34728円 | ||
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| カテゴリ | |||||||||
SRダンパー TYPE-K2 ダイハツ ムーヴ LA100S 10.12〜14.12 用 減衰力調整式 車高調 キット SR-D403
商品説明
【適合情報】
メーカー：ダイハツ
車名：ムーヴ
型式：LA100S
年式：10.12〜14.12
型番：
駆動方式：FF
備考：R:ショック上側取付部純正ブッシュ・ワッシャ必要
スプリング（バネレート kgf/mm)：F(4.0) R(3.4)
推奨車高(ノーマル比 mm)：F(-55) R(-65)
車高調整可能範囲(ノーマル比 mm)：F(-72〜+3) R(-96〜-57)
注意事項：※車高調整可能範囲は、計算上調整できる範囲となります。車高、路面状況、タイヤサイズ等の要因により、実際の使用が困難な場合があります。保安基準を順守の上、適正な車高に調整してください。
※価格及び仕様については、予告無く変更する場合があります。
街乗りでの乗り心地・使い勝手を最重視
(1)しなやかな減衰力特性 複筒式を採用
移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗（フリクションロス）が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使いやすく、乗り心地が最も重要なストリートでの使い勝手に優れています。
(2)減衰力15段調整式と固定式のラインアップ
・減衰力15段調整式
街乗り、ワインディング走行時や、大勢が乗車されたり、重たい荷物を積む場合など、様々なシーンにあわせた、お好みのセッティングが可能です。
・減衰力固定式
車種別専用減衰力設計 お求め易い価格設定を実現しました。
(3)全長調整式
前後共にフランジ部での車高調整が可能、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。
※ショックとスプリングが別体の場合、車高調整はスプリングに装着するアジャスターで、ショックの全長はフランジ部で調整することで、ストロークを確保しながらプリロードの調整が可能です。
(4)強化ゴムアッパーマウント
フロントアッパーには強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保。またノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現します。
(5)専用スプリング
フロントにはストレートタイプ（直巻）、リアは車種に合わせて専用設計。
必要に応じて、スプリングインシュレーターを組み込み、異音を出来る限り抑制しています。
(6)スプリングスラストシート(フロント)
スプリングの伸縮時に発生する回転方向の動きをスムーズにし、合わせて操舵時の異音を抑制します。
(7)高強度スチールシェルケース/フランジ
高い応力に対応するスチール素材を採用。ストラットタイプのナックル取付部プレートには、より強度を高めるリブを配置。勿論表面にはメッキ処理を施し、美観と合わせ高い防錆性能を発揮します。
(8)ダストブーツ付属
ピストンロッドやオイルシールの劣化を効果的に抑制し、耐久性を向上します。
(9)バンプラバー付属
フルストローク時の突き上げ感の抑制と、ショックの負担を軽減しながら、ハードな使用状況下ではショックの減衰効果を補助します。
また、スズキ車は、リアアクスル（ホーシング）と車両ボディの間のストロークが少ない為、その部分のストロークを確保する為に、専用バンプラバーをセットにしています。
(10)オーバーホール対応
カートリッジ（ショックアブソーバー部のみ）の新品交換対応。現在ご使用中のカートリッジの返却は不要です。ご使用中のダンパーの返送を待つことなく、新品時の状態にリフレッシュすることが可能です。
(11)1年間且つ２万km迄の保証付
弊社規定に則り、ご購入後1年間且つ2万km以内に発生したオイル漏れ等の破損について、保証対応致します。
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商品カテゴリ
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- CarParts TSC
- 駆動系パーツ
- 車高調
- ストリート・ライド
- TYPE-K2（15段）
- 車種別
- ダイハツ
- ムーヴ
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- 車、バイク、自転車
- 自動車
- 足回り、サスペンション
- 車高調
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JANコード/ISBNコード
4996327076315
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商品コード
SR-D403-D19
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