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ドライバー プロギア PRGR RS ドライバー VANQUISH カーボンシャフト メンズ 右用 460cm3 45.5インチ
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商品詳細情報
| 管理番号 |
新品 ：33767788712 中古 ：337677887121 |
メーカー | ドライバー | 発売日 | 2025/01/31 23:39 | 定価 | 38456円 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| カテゴリ | |||||||||
ドライバー プロギア PRGR RS ドライバー VANQUISH カーボンシャフト メンズ 右用 460cm3 45.5インチ
商品説明
プロギア RS ドライバー
VANQUISH カーボンシャフト
驚初速で、 ぶっちぎれ。
精緻な4点集中フェースが、驚初速を生み出した。
操作性を高めた、ストレートフェース。
驚初速、強弾道で未知の飛距離へ。
フェースセンター、重心点、最大たわみ点、最高CT点。
RSジャストは、この4点を、精緻に集中。
打つエリアと最大出力エリアを、ひとつにした。
高初速を超えた、いままでにない、驚初速の出現だ。
さらにヘッドを低重心化し、最適スピン、強弾道を実現。
形状、重心の異なる3モデルで、アスリートの飛距離を大きく伸ばした。
RSは高初速ドライバー実現のため、さまざまな革新的技術を開発してきた。
Wクラウン&Wソール、新軸構造、ギリギリ管理、CNCミルド加工など、数え切れないほどの新技術が1本のドライバーのために投入された。
結果として生まれた、ギリギリの最大化、高初速エリアの拡大・進化は、とどまることを知らず、新RSジャストにも生かされている。
そしていよいよ2022年、RSシリーズはnabla neo face MAXを搭載した「ジャスト」の登場で新たなフェーズを迎える。4点集中フェースの完成で、RSの高初速へのこだわりは、驚初速となって頂点にさしかかった。
フェースセンター、重心点、最大たわみ点、最高CT点。RSジャストは、この4点をフェース上で精緻に集中させた。センター打点のたわみ率は、23%※上昇。打つエリアと最大出力エリアが、ピタリと重なり合えば、ボール初速は増大し、必然、飛距離は伸びる。高初速を超えた、驚初速が出現した。
※PRGR調べ
数多くの試打データの結果、初速とスピン量の関係が明確になってきた。図で示したように、ボール初速60㎧以上のゴルファー（H/S40㎧以上）は、打出しを上げても飛距離は伸びないが、スピン量をわずかに減らすだけで、飛距離を伸ばせることがわかった。RSジャストは、ヘッドを低重心化し、スピン量を軽減。球質でも飛距離を伸ばす。
余剰重量を適正配分し、ヘッドを徹底して低重心化。
スピン量をベストに近く軽減し、強弾道、飛距離最大化を実現した。
≪スペック≫
※SLEルール適合品
※クラブ長さ：JGGA測定法による計測値。
※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール（MLR G-10）に適合
※Wクラウン設計・・・特許第6537562号
※Wソール設計・・・特許第6849935号
※新軸構造（ロフト可変）・・・特許第5748017号
メーカー希望小売価格は消費税の改定、素材の価格変動ならびに諸般の事情により変更する場合があります。
本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。
表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
ＰＣの環境上、商品の色と多少異なる場合がありますので詳しくは店頭にてご確認ください。
弾道コントロールシステム「Bacosy」弾
道コントロールシステム「Bacosy（バコシー）」搭載。
ロフト可変機構により弾道コントロールが可能。
ウェイトを変更すれば、クラブバランスも変えられる。
ロフト可変：ヘッド表示ロフトから-1度調整可能
バランス調整：別売ウェイトの装着により調整可能
「関連検索ワード」
プロギア PRGR ドライバー ウッド 単品 一本 HK5VQ 460cm3 45.5インチ 9.5度 10.5度 ボール初速増大 飛距離が伸びる 高初速 驚初速 弾道コントロールシステム Bacosy 可変機能付きゴルフクラブ ヴァンキッシュ 再現性の高いインパクトを提供する 軽量モデル 飛距離を出してくれる軽量シャフト ヴァンキッシュ カーボンシャフト 男性 メンズ 右用 スポーツ ゴルフ
VANQUISH カーボンシャフト
驚初速で、 ぶっちぎれ。
精緻な4点集中フェースが、驚初速を生み出した。
操作性を高めた、ストレートフェース。
驚初速、強弾道で未知の飛距離へ。
フェースセンター、重心点、最大たわみ点、最高CT点。
RSジャストは、この4点を、精緻に集中。
打つエリアと最大出力エリアを、ひとつにした。
高初速を超えた、いままでにない、驚初速の出現だ。
さらにヘッドを低重心化し、最適スピン、強弾道を実現。
形状、重心の異なる3モデルで、アスリートの飛距離を大きく伸ばした。
RSは高初速ドライバー実現のため、さまざまな革新的技術を開発してきた。
Wクラウン&Wソール、新軸構造、ギリギリ管理、CNCミルド加工など、数え切れないほどの新技術が1本のドライバーのために投入された。
結果として生まれた、ギリギリの最大化、高初速エリアの拡大・進化は、とどまることを知らず、新RSジャストにも生かされている。
そしていよいよ2022年、RSシリーズはnabla neo face MAXを搭載した「ジャスト」の登場で新たなフェーズを迎える。4点集中フェースの完成で、RSの高初速へのこだわりは、驚初速となって頂点にさしかかった。
フェースセンター、重心点、最大たわみ点、最高CT点。RSジャストは、この4点をフェース上で精緻に集中させた。センター打点のたわみ率は、23%※上昇。打つエリアと最大出力エリアが、ピタリと重なり合えば、ボール初速は増大し、必然、飛距離は伸びる。高初速を超えた、驚初速が出現した。
※PRGR調べ
数多くの試打データの結果、初速とスピン量の関係が明確になってきた。図で示したように、ボール初速60㎧以上のゴルファー（H/S40㎧以上）は、打出しを上げても飛距離は伸びないが、スピン量をわずかに減らすだけで、飛距離を伸ばせることがわかった。RSジャストは、ヘッドを低重心化し、スピン量を軽減。球質でも飛距離を伸ばす。
余剰重量を適正配分し、ヘッドを徹底して低重心化。
スピン量をベストに近く軽減し、強弾道、飛距離最大化を実現した。
≪スペック≫
| シャフトスペック | S (M-43) | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| ロフト角() | 9.5 | 10.5 | |||
| 素材 | フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) クラウン:カーボン(CFRP) ウェイト:8g(ステンレス/SUS630) | ||||
| 製法 | フェース:CNC加工 ボディ:真空精密鋳造 クラウン:プレス成型 | ||||
| 体積(㎤) | 460 | ||||
| フェースアングル() | -3.0 | ||||
| ライ角() | 57 | ||||
| 長さ（インチ） | 45.5 | ||||
| 総重量(g) | 308 | ||||
| バランス | D-1.5 | ||||
| シャフト重量(ｇ) | 55 | ||||
| シャフトトルク() | 4.2 | ||||
| シャフトKP | ML | ||||
※クラブ長さ：JGGA測定法による計測値。
※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール（MLR G-10）に適合
※Wクラウン設計・・・特許第6537562号
※Wソール設計・・・特許第6849935号
※新軸構造（ロフト可変）・・・特許第5748017号
メーカー希望小売価格は消費税の改定、素材の価格変動ならびに諸般の事情により変更する場合があります。
本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。
表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
ＰＣの環境上、商品の色と多少異なる場合がありますので詳しくは店頭にてご確認ください。
弾道コントロールシステム「Bacosy」弾
道コントロールシステム「Bacosy（バコシー）」搭載。
ロフト可変機構により弾道コントロールが可能。
ウェイトを変更すれば、クラブバランスも変えられる。
ロフト可変：ヘッド表示ロフトから-1度調整可能
バランス調整：別売ウェイトの装着により調整可能
「関連検索ワード」
プロギア PRGR ドライバー ウッド 単品 一本 HK5VQ 460cm3 45.5インチ 9.5度 10.5度 ボール初速増大 飛距離が伸びる 高初速 驚初速 弾道コントロールシステム Bacosy 可変機能付きゴルフクラブ ヴァンキッシュ 再現性の高いインパクトを提供する 軽量モデル 飛距離を出してくれる軽量シャフト ヴァンキッシュ カーボンシャフト 男性 メンズ 右用 スポーツ ゴルフ
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商品カテゴリ
-
- ヤトゴルフ 店
- メーカー別
- ハ行
- プロギア
- 2022RS-JUST
-
- スポーツ
- ゴルフ
- クラブ（メンズ）
- ドライバー
-
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商品コード
prgr-rs-drvq
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