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新品 :33767575302 中古 :337675753021 |
メーカー | HONMA | 発売日 | 2025/02/02 11:42 | 定価 | 34749円 | ||
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カテゴリ |
カーボンスロット搭載。 たわみ戻りによる反発力をアップさせるため、ソールスリット部の肉厚を可能な限り薄く設計。このスリットをカーボンで覆うことで強度を確保し、最大の反発を生む。さらに、スリットの長さを短くすることでたわみ戻りがさらに加速。これによりかつてない高初速を実現。 | |
アジャスタブルウエイト。 フェース寄りとバック寄りに配置されたウエイトは入れ替え可能。スイングタイプや求める弾道に合わせて最適化することで、ゴルファーに秘められた力を引き出し、パフォーマンスの最大化を実現。 フェース3g&バック9g(標準装着) 高い直進性と高弾道を実現し、オートマチックに打てる バック9g&フェース3g 初速アップと強弾道を実現し、スピンコントロールを可能に | |
Newバーチカルスリットフェース。 特に打点の上下のブレに効果を発揮する、最も効率的な縦溝状偏肉フェース。高い反発力をフェースの広範囲で実現するため、たとえ打点がブレても初速が落ちません。 | |
カーボンクラウン。 クラウン部のたわみによりヘッドの反発性能をアップさせるため、クロスカーボンを採用したカーボンコンポジット構造。これにより余剰重量が生まれ、最低な重心設計を実現。 | |
クラウンリブ。 フェース周りの剛性を確保し、カーボンのたわみのエネルギーを効率よく初速に結び付けるためのリブを配置。太く長い2本のリブがクラウンのたわみ過ぎを広範囲で抑える。 | |
キールデザイン。 バック側のウエイトをソール面の外側に配置することで、深重心ながら低重心化を実現。 | |
P-SAT 精密スパイン管理。 すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。 | |
NON-ROTATING SYSTEM。 付属のトルクレンチにより、シャフトを脱着・回転することなく、ライ角やロフト角、フェースアングルの無段階調整が可能。 HONMA独自の画期的な調角機能。 |
ロフト角(度) | 9.0 | 10.5 | |
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ヘッド素材/製法 | ボディ、フェース:6-4Ti クラウン:カーボン/鋳造 | ||
ヘッド体積(cm3) | 450 | ||
ライ角(度) | 56.5 | ||
長さ(インチ) | for TW757 | 45.5 | |
MA/MP/FZ | 45.25 | ||
バランス/総重量(g) | for TW757 (S) | D2/約306 | D2/約306 |
MA 5 (S) | ※ | D1.5/約307 | |
MA 6 (S) | D2.5/約315 | ※ | |
MP 5 (S) | ※ | D1/約308 | |
MP 6 (S) | D2/約317 | ※ | |
FZ 5 (S) | ※ | D1/約304 | |
FZ 6 (S) | D2/約312 | ※ |
MA | 4 | 5 | 6 | 7 | |||||
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フレックス | R | S | R | S | SR | S | X | S | X |
長さ(mm) | 1,150 | ||||||||
重量(g) | 46.0 | 49.0 | 53.5 | 56.5 | 63.0 | 64.5 | 67.5 | 75.0 | 78.0 |
トルク() | 5.50 | 5.40 | 4.70 | 4.60 | 4.00 | 3.95 | 3.85 | 3.45 | 3.35 |
チップ径(mm) | 8.6 | ||||||||
バット径(mm) | 15.1 | 15.2 | 15.4 | 15.5 | 15.7 | 15.8 | 15.9 | 15.8 | 15.9 |
調 子 | 先中調子 |
商品カテゴリ
商品コード
757-drs-ma