COBRA コブラ スリーブ付シャフト USTマミヤ アッタス キング UST Mamiya ATTAS KING ドライバー用
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商品詳細情報
| 管理番号 |
新品 ：33662692268 中古 ：336626922681 |
メーカー | COBRA | 発売日 | 2025/02/10 22:16 | 定価 | 13613円 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| カテゴリ | |||||||||
COBRA コブラ スリーブ付シャフト USTマミヤ アッタス キング UST Mamiya ATTAS KING ドライバー用
ATTASシリーズのテクノロジーを融合し、
飛びを追求した先調子系シャフト。
つかまる、そして飛びのキングに。
製品特徴
ATTAS KING
四軸織物を採用し、つかまりと振りやすさを徹底追及。
手元部から中間部にかけて四軸織物を採用。四軸織物の高い復元力を活かすことによってシャフト先端部が爆発的な加速を生み、今までにない「つかまり」を実現します。
さらに四軸織物を手元部分に使用することで通常のカーボンシートでは得られにくい柔らかい打感と振りやすさを演出します。
「トレカ M40X」とHTTテクノロジーの融合。
シャフト先端部に高弾性・高強度素材である「トレカ M40X」を採用。
ATTAS CoooLで培ったHTTテクノロジーと融合させることにより、スピード感ともうひと押しを両立し、飛距離の最大化を生み出します。
HTTテクノロジーとは・・・走り系シャフトにありがちな当たり負けやシャフトのブレを抑えたテクノロジー。
「軽硬」と先調子のコラボレーション
ATTASシリーズで初めて先調子を採用。軽硬モデルにSXを追加し幅広スペックにより、多くのプレイヤーにいまだかつてない「つかまり」と「飛び」を提供します。
| モデルNo. | フレックス | チップ径(mm/inch) | バット径(mm/inch) | 長さ(mm/inch) | 重量(g) | トルク(度) | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 | R | 8.50/.335 | 15.25/.600 | 1168/46 | 48 | 5.7 | ロ― |
| 4 | SR | 8.50/.335 | 15.30/.602 | 1168/46 | 49 | 5.4 | ロ― |
| 4 | S | 8.50/.335 | 15.35/.604 | 1168/46 | 50 | 5.4 | ロ― |
| 4 | X | 8.50/.335 | 15.40/.606 | 1168/46 | 53 | 5.4 | ロ― |
| 5 | R | 8.50/.335 | 15.30/.602 | 1168/46 | 56 | 4.3 | ロ― |
| 5 | SR | 8.50/.335 | 15.30/.602 | 1168/46 | 57 | 4.3 | ロ― |
| 5 | S | 8.50/.335 | 15.35/.604 | 1168/46 | 58 | 4.3 | ロ― |
| 5 | SX | 8.50/.335 | 15.40/.606 | 1168/46 | 59 | 4.2 | ロ― |
| 5 | X | 8.50/.335 | 15.45/.608 | 1168/46 | 61 | 4.2 | ロ― |
| 6 | SR | 8.50/.335 | 15.30/.602 | 1168/46 | 65 | 3.6 | ロ― |
| 6 | S | 8.50/.335 | 15.35/.604 | 1168/46 | 66 | 3.5 | ロ― |
| 6 | SX | 8.50/.335 | 15.35/.604 | 1168/46 | 67 | 3.5 | ロ― |
| 6 | X | 8.50/.335 | 15.40/.606 | 1168/46 | 69 | 3.5 | ロ― |
| 7 | S | 8.50/.335 | 15.30/.602 | 1168/46 | 73 | 3.5 | ロ― |
| 7 | X | 8.50/.335 | 15.35/.604 | 1168/46 | 76 | 3.5 | ロ― |
※グリップ修理 （割増）下巻をご希望のお客様はこちらを商品とご一緒にご注文ください。
1重増に着きです。下巻きは3重まで可能です。
https://item.rakuten.co.jp/banzaigolf/repair-00008/
ATTASシリーズのテクノロジーを融合し、
飛びを追求した先調子系シャフト。
つかまる、そして飛びのキングに。
製品特徴
ATTAS KING四軸織物を採用し、つかまりと振りやすさを徹底追及。
手元部から中間部にかけて四軸織物を採用。四軸織物の高い復元力を活かすことによってシャフト先端部が爆発的な加速を生み、今までにない「つかまり」を実現します。さらに四軸織物を手元部分に使用することで通常のカーボンシートでは得られにくい柔らかい打感と振りやすさを演出します。
「トレカ M40X」とHTTテクノロジーの融合。
シャフト先端部に高弾性・高強度素材である「トレカ M40X」を採用。
ATTAS CoooLで培ったHTTテクノロジーと融合させることにより、スピード感ともうひと押しを両立し、飛距離の最大化を生み出します。
HTTテクノロジーとは・・・走り系シャフトにありがちな当たり負けやシャフトのブレを抑えたテクノロジー。
「軽硬」と先調子のコラボレーション
ATTASシリーズで初めて先調子を採用。軽硬モデルにSXを追加し幅広スペックにより、多くのプレイヤーにいまだかつてない「つかまり」と「飛び」を提供します。
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