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正規品／Panasonic カオス アイドリングストップ車用 N-S115/A4 N-S115/A4 Panasonic バッテリー 車 自動車
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商品詳細情報
| 管理番号 |
新品 ：3361298310 中古 ：33612983101 |
メーカー | 正規品／Panasonic | 発売日 | 2025/02/14 01:34 | 定価 | 16029円 | ||
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| カテゴリ | |||||||||
正規品／Panasonic カオス アイドリングストップ車用 N-S115/A4 N-S115/A4 Panasonic バッテリー 車 自動車
メーカー名：Panasonic(パナソニック)
商品名：カオス アイドリングストップ車用 N-S115/A4メーカー品番：N-S115/A4
JANコード：4549980649640商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。製品保証
2年
※「製品保証延長キット」の同時購入でバッテリーの製品保証を1年延長、最大3年になります。タイプ
Lタイプ（プラス端子側 短側面から見てプラス端子が左にある場合）特徴
駐車中に消費した電力を、すばやく回復『Vチャージ』
車には駐車中でもセキュリティなどの電力（暗電流）が必要です。特に、ドライブレコーダーの駐車監視機能は非常に多くの電力を消費。アイドリングストップ車では、多くの電力を消費した状態から、充分な充電が行えないとアイドリングストップ機能が作動しなくなることがあります。
新開発Vチャージは、低い充電状態からの充電電気量を約1.4倍にアップ。パワフルに充電回復でき、クイックチャージとあわせ、アイドリングストップ寿命※1約1.5倍※2に。充電不足に陥りにくく、電装品の利便性を失わないドライビングを提供します。【電力不足になりにくい。caos 独自コーティング技術※4】
バッテリーに添加すると充電量が増える効果があるものの、電解液が減少しやすい素材、アンチモン。caosは、このアンチモンを箔状にして負極面にコーティングすることで、電解液の減少を抑えながら充電電気量を増加することに成功しました。※1 アイドリングストップシステムを起動できる電力量を保つ能力。
※2 メーカー従来品独自試験によるアイドリングストップが作動しなくなるまでの期間（Mサイズでのメーカー従来品比）（Tサイズを除く）
※3 メーカー独自のアイドリングストップ寿命試験による同一サイクル時点の充電電気量（Mサイズでのメーカー従来品比）（Tサイズを除く）
※4 【特許番号】特許第5935069号（P5935069）走行するたびにすばやく充電を回復『高性能クイックチャージ』
停車時にエンジンが停止するアイドリングストップ車は、ひんぱんにエンジンを再始動させるため、停車するごとにバッテリーの電力を大きく消費します。
caosの高性能クイックチャージは、エンジン再始動後に走行することで素早く回復し、車の省燃費性能を維持します。【クイックチャージとVチャージで、バッテリーが長持ち】
caosのアイドリングストップ車用カーバッテリーは、アイドリングストップ機能によるエンジン再始動などで電力を消費した状態から充電する「クイックチャージ」、駐車中にドライブレコーダーなどで電力を大量に消費した状態から充電する「Vチャージ」の、2種類の充電回復性能を備え、車が使用される条件にあわせて最適な充電を提供します。また、これらの充電を併用することで、アイドリングストップ寿命※1をA3シリーズから1.5倍※2向上させました。
走行中のタイミングを問わずカーバッテリーの充電状態に合わせて、最適な充電回復性能が発揮されます。
※1 アイドリングストップシステムを起動できる電力量を保つ能力。
※2 メーカー従来品独自試験によるアイドリングストップが作動しなくなるまでの期間（Mサイズでのメーカー従来品比）（Tサイズを除く）電力不足になりにくい『安心の大容量』
ドライブレコーダー、センサー＆カメラ、電子ミラーなど、今の自動車は多くの電装品を搭載。一部は停車中も起動しているため、電力不足に陥りやすいのも事実です。
そこで、caosアイドリングストップ車用では、最高水準※3の大容量を実現。電力消費の多いアイドリングストップシステムを安定して作動させることができ、本来の省燃費性能を実現します。
※3 国内製造カーバッテリーの同一性能ランク（カーバッテリーの始動性能や容量等の総合性能を表す）表示の公表値において。2021年12月1日現在、メーカー調べ。メンテナンス性が大幅にアップ『新開発イエロープラグ』
新形状の液口栓「イエロープラグ」を採用。A3シリーズで使用していた減液抑制シートの機能をプラグ内に埋め込むコンセプトで、シートを廃止したシートレスデザインでありながらも、雨水がバッテリー内部に浸入しにくいプラグ構造。
また、傾きによる液漏れ発生率を70％減少し、液漏れトラブルを低減しました。
※4 メーカー独自の傾斜液漏れ試験にて液漏れが起こるまでの回数（A3シリーズ比較）
※5 特許出願中「caos」は品質を徹底的に追求『こだわりの日本製』
「caos」はその高性能を維持するため、原料である鉛の加工から組み立てまで、国内生産にこだわり、最新鋭の自動化生産ラインで作られています。備考
めざしたのは、電子化・電動化が進む現代の車に最適なカーバッテリーアイドリングストップ車は、エンジンの停止と始動の繰り返しによる多くの電力消費に 加えて、電装品の増加により、カーバッテリーへの負担は増加傾向にあります。
こうした現代の車事情を踏まえたカーバッテリーへの課題にいち早く対応するために、caos は多くの電力を消費したあとでも、急速に充電回復する「Vチャージ」を新開発。
大容量やクイックチャージなどの核となる従来の技術とあわせ、現代の車の多様な要求におこたえします。ご注意
※端子位置の異なるバッテリーを取付けた場合、保証対象外となります。
※適合についてはパナソニックHPの【カーバッテリー適合検索】をご利用ください。
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